6月30日，东安动力的N平台1.8L、2.0L（DAN18/N20)和M系列自吸P1增程器一体化平台（M15KE增程器）——双平台三机型同时点火成功。其中，DAN18/N20发动机将东安动力发动机产品谱系带入“大排量”，两款新发动机将在2021年具备量产条件；M15KE增程器定位于未来的轿车、MPV、SUV和新能源商用物流车市场。

DAN18/N20发动机采用深度减摩技术，并具备进一步升级潜力，既满足商用车充沛的动力需求，也满足了最新的油耗法规要求，性价比高，市场竞争力强。两款发动机采用阿特森循环、外部EGR（兼顾冷却EGR）、中置进/排气VVT等多种节能减排技术，具有3种布置形式，其中中置后驱布置开创了国内自主品牌商用车大排量发动机的先河。两款发动机还针对商用车多样化的搭载需求，预设汽油、CNG双燃料配置，标配机油冷却器，选配真空泵等实用配置。

与主攻传统汽油车市场的N18/N20发动机不同，M系列P1增程器一体化平台是东安动力为全面进入新能源汽车市场而开发的全新一代产品。此次率先点火的M15KE增程器，沿用发动机铝合金缸体等轻质材料，采用阿特金森循环、高压缩比、EGR、DVVT等先进技术，集成高效的永磁同步电机和电机控制器。相比传统动力，纯油工况下整车油耗可降低30%以上，同时满足国六b排放限值要求。通过发动机与电机紧凑化结构布置，机舱可灵活布置，适用于轿车、MPV、SUV和新能源商用物流车。