12月13日(刘杨)12月13日零时50分，满载煤炭的列车驶过齐齐哈尔站南编组场，在编组场场西侧，几处微弱的光不时闪动。

　　“岔一工队，天窗开始，命令号3060……”1时，随着行车调度员下达施工调度命令，齐齐哈尔工务段齐齐哈尔线路车间道岔一工队12名职工迅速冲上线路，齐南场道岔综合整治施工在机具的轰鸣声中有序展开。

　　道岔一工队担负齐南场13道编组线和2条正线、7条到发线的养护维修工作，冬季供暖煤炭大多从这里编组通过，养护线路，保障“煤龙”安全平稳运行是他们冬运期间的首要任务之一。

　　齐南场正线道岔一共有35组，当天他们要在一个半小时的天窗内完成3组道岔的整治施工。道岔就像火车的“方向盘”，现在运煤的重载列车多，气温骤降，道岔几何尺寸容易变化，工结合部容易出现病害，需要勤养护才能保证煤炭列车安全通过。

　　“吴迪起道机再加点劲儿，赵宇博、王华南准备好捣固机，高度够了马上捣固。”工队班长李鹏趴在钢轨上指挥起道，讲话时呼出的哈气在钢轨上瞬间结了一层霜。1时5分，威客捣固机的轰鸣声骤然响起，赵宇博和王华南两人相对站立，熟练操作着捣固机。近50斤重的捣固机，在两人手中流畅运转，捣固机震动棒附近的砟石不断下沉，道岔基础被夯实。

　　2分钟后，两人将捣固机抽出，挪到对股钢轨继续夯实，另一边刘万龙将起道机向岔尖位置挪动6根轨枕的距离，继续将道岔抬高。“高度再来点，再来点！”“好了，高度够了！”李鹏趴在钢轨上指挥作业，因为棉手套太厚重，没法做手势，他只能徒手上阵，双手被冻得通红。

　　1时25分，第一组道岔捣固作业结束，赵宇博和王华南将捣固机抬到线下，此时两人的棉帽子已经被汗水浸湿，裹了一层白霜。李鹏拿起道尺检查作业质量：“水平好，高低好，下一个点。”李鹏一边说着，一边和工友们向下一个作业地点进发。